Поездом быстрее самолета: как через 8 лет сверхскоростная магистраль позволит путешествовать со скоростью 1000км в час
Поездом быстрее самолета: как через 8 лет сверхскоростная магистраль позволит путешествовать со скоростью 1000км в час | 13.05.2020 | Всё Здорово
Поездом быстрее самолета: как через 8 лет сверхскоростная магистраль позволит путешествовать со скоростью 1000км в час
Сбудется мечта туристов с аэрофобией. Голландская фирма предлагает к 2028 году запустить первую транспортную ветку между Парижем и Амстердамом. Путь, который сейчас поезда совершают за 3,5 часа, проектный состав сможет совершать за 90 минут.
20200513T2003
20200513T2003
20221221T0704
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Сбудется мечта туристов с аэрофобией. Голландская фирма предлагает к 2028 году запустить первую транспортную ветку между Парижем и Амстердамом. Путь, который сейчас поезда совершают за 3,5 часа, проектный состав сможет совершать за 90 минут. Как сообщает Dailymail, разработчики программы Hardt Hyperloop заложили в проект технологии передвижения капсул-вагонов в частичном вакууме.
[caption id="attachment_242940" align="aligncenter" width="1126"] dailymail.co.uk[/caption]
Составы передвигаются по трубам-путепропровóдам быстрее самолетов на электродвигателях. Высокая скорость достигается отсутствием трения, так как транспортные капсулы словно плавают в туннелях при помощи магнитной левитации.
На фото вагон-капсула сверхскоростных линий «Гиперконтур».
[caption id="attachment_242943" align="aligncenter" width="1174"] dailymail.co.uk[/caption]
Проект «Гиперконтур» (Hyperloop) обещает быть выгодным для инвесторов, так как за короткое время такая транспортная сеть может перевозить на большие расстояния до 200 тысяч пассажиров в час.
На фото проект пересадочного узла линий «Гиперконтур».
[caption id="attachment_242945" align="aligncenter" width="1118"] dailymail.co.uk[/caption]
Власти Амстердама и представители бизнеса заинтересованы в реализации такого амбициозного проекта. Трудоспособному населению будет проще добираться в крупные города на работу.
Кроме того, такой транспорт экологически чистый и имеет небольшой срок окупаемости инвестиций. Многие пассажиры с аэрофобией смогут путешествовать наземным транспортом.
В настоящее время уже построили экспериментальную трубу для тестирования челноков и доработки проектных технологий.
На фото проект станции «Гиперконтур» в Амтердаме.
[caption id="attachment_242946" align="aligncenter" width="1384"] dailymail.co.uk[/caption]
Всё Здорово
127
72
127
72
Лариса Чиркова
Новости
ru-RU
700
400
true
Поездом быстрее самолета: как через 8 лет сверхскоростная магистраль позволит путешествовать со скоростью 1000км в час
Сбудется мечта туристов с аэрофобией. Голландская фирма предлагает к 2028 году запустить первую транспортную ветку между Парижем и Амстердамом. Путь, который сейчас поезда совершают за 3,5 часа, проектный состав сможет совершать за 90 минут.
Как сообщает Dailymail, разработчики программы Hardt Hyperloop заложили в проект технологии передвижения капсул-вагонов в частичном вакууме.
dailymail.co.uk
Составы передвигаются по трубам-путепропровóдам быстрее самолетов на электродвигателях. Высокая скорость достигается отсутствием трения, так как транспортные капсулы словно плавают в туннелях при помощи магнитной левитации.
На фото вагон-капсула сверхскоростных линий «Гиперконтур».
dailymail.co.uk
Проект «Гиперконтур» (Hyperloop) обещает быть выгодным для инвесторов, так как за короткое время такая транспортная сеть может перевозить на большие расстояния до 200 тысяч пассажиров в час.
На фото проект пересадочного узла линий «Гиперконтур».
dailymail.co.uk
Власти Амстердама и представители бизнеса заинтересованы в реализации такого амбициозного проекта. Трудоспособному населению будет проще добираться в крупные города на работу.
Кроме того, такой транспорт экологически чистый и имеет небольшой срок окупаемости инвестиций. Многие пассажиры с аэрофобией смогут путешествовать наземным транспортом.
В настоящее время уже построили экспериментальную трубу для тестирования челноков и доработки проектных технологий.
