Новое «мобильное счастье»: как надувной электронный велосипед поместить в рюкзак
Новое «мобильное счастье»: как надувной электронный велосипед поместить в рюкзак | 16.05.2020 | Всё Здорово
Новое «мобильное счастье»: как надувной электронный велосипед поместить в рюкзак
Стремление людей к личной мобильности мотивирует ученых разрабатывать новые модели скутеров, самокатов и совершенствовать велосипеды. В токийском университете представили опытный образец компактного надувного электровелосипеда.
20200516T1651
20200516T1651
20221221T0704
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Стремление людей к личной мобильности мотивирует ученых разрабатывать новые модели скутеров, самокатов и совершенствовать велосипеды. В токийском университете представили опытный образец компактного надувного электровелосипеда. По информации IEEE Spectrum, новая модель японского велосипеда «Poimo» (POrtable и Inflatable MObility) помещается в рюкзаке. В рабочее состояние транспортное средство можно привести за минуту электронасосом или за 5 минут ручным велонасосом.
Перед разработчиками стояла задача создания городского легкого и искробезопасного транспорта. Один из авторов Poimo - Рюма Нияма сказал, что сейчас ученые работают над безопасностью и снижением веса опытной модели.
[caption id="attachment_246249" align="aligncenter" width="957"] dailymail.co.uk[/caption]
Корпус конструкции выполнен из термопластичного полиуретана. Из такого материала производят надувные кресла и диваны. Сейчас надувная часть составляет 2,3 кг. Общий вес конструкции в собранном виде - 5,5 кг.
[caption id="attachment_246250" align="aligncenter" width="940"] dailymail.co.uk[/caption]
К надутому корпусу за 5 минут крепятся раздвижные жесткие каркасы, колеса, электромотор, аккумулятор, беспроводной контроллер с встроенными рулем и тормозом. Конструкция выдерживает вес до 150кг нагрузки пассажиров. То есть, можно передвигаться одному взрослому с ребенком.
[caption id="" align="aligncenter" width="951"] dailymail.co.uk[/caption]
Зарядки аккумулятора опытного образца хватает для передвижения до 2-х км. Команда разработчиков утверждает, что представленный образец готов к массовому производству. В настоящий момент они ставят задачи: снизить вес и стоимость, увеличить эргономику формы, доработать аккумуляторы на увеличение пробега.
[caption id="attachment_246251" align="aligncenter" width="913"] dailymail.co.uk[/caption]
Уникальность разработки в том, что в складном виде электровелосипед можно взять в общественный транспорт, а массовые продажи возможны через интернет-магазины.
[caption id="attachment_246257" align="aligncenter" width="918"] spectrum.ieee.org[/caption]
Всё Здорово
127
72
127
72
Лариса Чиркова
Новости
ru-RU
700
400
true
Новое «мобильное счастье»: как надувной электронный велосипед поместить в рюкзак
Стремление людей к личной мобильности мотивирует ученых разрабатывать новые модели скутеров, самокатов и совершенствовать велосипеды. В токийском университете представили опытный образец компактного надувного электровелосипеда.
По информации IEEE Spectrum, новая модель японского велосипеда «Poimo» (POrtable и Inflatable MObility) помещается в рюкзаке. В рабочее состояние транспортное средство можно привести за минуту электронасосом или за 5 минут ручным велонасосом.
Перед разработчиками стояла задача создания городского легкого и искробезопасного транспорта. Один из авторов Poimo — Рюма Нияма сказал, что сейчас ученые работают над безопасностью и снижением веса опытной модели.
Корпус конструкции выполнен из термопластичного полиуретана. Из такого материала производят надувные кресла и диваны. Сейчас надувная часть составляет 2,3 кг. Общий вес конструкции в собранном виде — 5,5 кг.
К надутому корпусу за 5 минут крепятся раздвижные жесткие каркасы, колеса, электромотор, аккумулятор, беспроводной контроллер с встроенными рулем и тормозом. Конструкция выдерживает вес до 150кг нагрузки пассажиров. То есть, можно передвигаться одному взрослому с ребенком.
Зарядки аккумулятора опытного образца хватает для передвижения до 2-х км. Команда разработчиков утверждает, что представленный образец готов к массовому производству. В настоящий момент они ставят задачи: снизить вес и стоимость, увеличить эргономику формы, доработать аккумуляторы на увеличение пробега.
Уникальность разработки в том, что в складном виде электровелосипед можно взять в общественный транспорт, а массовые продажи возможны через интернет-магазины.